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Trazado eje Pamplona-Baztán-Francia por Belate


Unión puente de Endarlatsa
 
 
 

Este Eje forma parte de la comunicación estratégica de Pamplona con Francia.

La conexión de mayor intensidad se realiza a través de la Frontera de Irún. La longitud total entre Pamplona e Irún es de 88 kms. de los cuales 72 kms, corresponden al territorio de Navarra, si bien los últimos 6 kms de carretera tienen la peculiaridad de ser un tramo de carretera de Navarra, en territorio de Guipúzcoa.

El diseño de este Eje Estratégico se concibió en su momento como una Vía de Gran Capacidad, en base a amplios parámetros de diseño, pero sin considerar su transformación en Autovía.

En base a ello se lleva actuando en dicho eje desde el año 1990, habiéndose llevado la perforación de los túneles de Belate y Almandoz que entraron en servicio el 28 de noviembre de 1997.

En el año 2003 se finalizó el Tramo 1: Zozaia así como el Tramo 2: Enlace Oronoz-Mugairi y el Tramo 3: Oronoz-Mugairi - Doneztebe/Santesteban.

La obras de reforma de este Eje se iniciaron en 1990, habiendo supuesto una inversión de aproximadamente 33 millones de euros (sólo en estos tres últimos tramos citados).

Asimismo, en el año 2004 fue inaugurado el tramo: Acceso norte a Pamplona mediante los túneles de Ezcaba (con una inversión de más de 23 millones de euros). Queda pendiente de desarrollar durante los próximos años, el tramo de Oriz-Arraiz, excepto la Variante de Olagüe (construida en 1999).

Entre los años 2007 y 2009 se procedió a la construcción de la mejora de los siguientes tramos de la N-121-A.

ACTUACIÓN
EJE DE BELATE N-121-A
PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN FECHA DE ADJUDICACIÓN
1  Variante de Ostiz 6.282.971 en servicio
2 Tramo: Sunbilla-Bera/Vera de Bidasoa 22.504.070 en servicio
3 Tramo: Etxalar-Bera/Vera de Bidasoa 21.647.701 en servicio
4 Tramo: Bera/Vera de Bidasoa-Endarlatsa 15.864.671 en servicio
5 Puente de Endarlatsa (50%) 9.866.390 en servicio

(ver fotografías de las obras).

 
   
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